Сферическая роликовая барабанная муфта типа WJ

Сферическая роликовая барабанная муфта типа WJ представляет собой промышленный трансмиссионный продукт, сочетающий в себе высокую грузоподъемность и структурную устойчивость, специально разработанный для тяжелых подъемных и барабанных трансмиссионных систем. Его основная конструкция состоит из наружной втулки с присоединительным фланцем, наружной зубчатой втулки, внутреннего зубчатого венца, силового кольца с наружной сферической поверхностью, полумуфт, торцевых крышек и уплотнительной системы. Некоторые модели также оснащены индикатором износа позиционирования, портом смазочного масла и вентиляционным портом для повышения ежедневного обслуживания и удобства эксплуатации. Зацепление между наружной зубчатой втулкой и внутренним зубчатым венцом наружной втулки образует конструкцию барабанной зубчатой передачи, способную эффективно передавать приводную мощность, компенсируя угловое смещение между системами валов за счет специальной конструкции зубьев барабана, снижая концентрацию напряжений на поверхности зубьев и обеспечивая плавную и надежную передачу. Контакт между наружной сферической поверхностью несущего кольца и внутренней опорной поверхностью наружной втулки образует самоустанавливающийся сферический подшипник, который непосредственно воспринимает радиальные нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации, не требуя дополнительных опорных подшипников, что упрощает общую конструкцию системы трансмиссии.
Система уплотнения муфты типа WJ имеет конструкцию с двойным уплотнением, объединяющую торцевые крышки и уплотнительные кольца, обычно с использованием фторэластомерных каркасных масляных уплотнений, которые также могут быть сопряжены с лабиринтной конструкцией уплотнения для эффективного предотвращения утечки смазки, блокируя пыль, влагу и другие внешние загрязнения, защищая внутренние поверхности зубьев и ролики от износа и коррозии и обеспечение длительной стабильной работы муфты в суровых условиях. Внутренние и внешние области зацепления шестерен смазываются масляной ванной; смазочная смазка периодически впрыскивается через порт смазочного масла для образования однородной смазочной пленки, что снижает потери на трение, снижает шум трансмиссии и продлевает срок службы. Вентиляционное отверстие уравновешивает внутреннее и внешнее давление воздуха, предотвращая разрушение уплотнения. Общая конструкция учитывает эффективность трансмиссии, долговечность и удобство обслуживания, что делает ее идеальным выбором для высоконадежной трансмиссии в тяжелых промышленных условиях.